SNOW PERFORMANCE BOOST COOLER STAGE 2E POWER-MAX 3.0L

RECURSOS DO BOOST COOLER EM RESUMO

• Controlo de injeção dependente da pressão de sobrealimentação – Ideal para todos os compressores centrífugos (Procharger, Vortech) e turbocompressores de grandes dimensões.
• Pressão de sobrealimentação mais elevada e/ou ignição mais agressiva sem detonação – possibilidade de aumento de potência até 25%.
• Tecnologia de duplo estágio para máxima eficiência em todas as gamas de carga.
• Aumentador de octanagem, desempenho de combustível de corrida de 116 octanas possível com gasolina normal.
• Avanço da ignição ou compressão mais rápidos sem detonação. Possibilidade de até 25% mais de potência.
• Mais potência e binário com redução simultânea da carga térmica em motores que já foram modificados, por exemplo, através da reprogramação da unidade de controlo eletrónico (chip tuning), injeção de óxido nitroso (NOS) ou GPL/autogás.
• Arrefecimento eficiente do ar de admissão, compensação das perdas de potência a temperaturas exteriores mais elevadas.
• Redução do consumo específico de combustível.
• Câmara de combustão e coletor de admissão isentos de depósitos, sem formação de carvão no óleo.
• Instalação fácil

DESEMPENHO NA NEVE AUMENTA OS SISTEMAS DE REFRIGERAÇÃO

O sistema de injeção de água Boost Cooler permite um aumento de potência até 10-25% em motores turbo e sobrealimentados, sem sobrecarregar termicamente o motor. A temperatura do ar de admissão é reduzida até 60°C, a câmara de combustão é arrefecida e a carga térmica nos veículos já preparados é efetivamente reduzida.

Água ou uma mistura de água e álcool (metanol ou etanol) é injetada a alta pressão no ar quente do motor, sob a forma finamente atomizada, assim que a pressão inicial desejada é atingida. O líquido em evaporação proporciona um arrefecimento extremamente eficaz do ar de admissão e do ar entre os cilindros, o que, entre outras coisas, previne a combustão descontrolada ("detonação"). O efeito é comprovadamente comparável ao da gasolina de competição de 116 octanas.

O Boost Cooler é insuperável na atomização! O líquido é rodado dentro do bocal atomizador hipersónico a uma velocidade supersónica antes de ser forçado através do orifício Venturi. Com o upgrade Dual Stage incluído, são utilizados dois bocais atomizadores para injetar o líquido o mais cedo possível com o bocal primário e para alcançar o máximo arrefecimento e desempenho em picos de carga com o segundo bocal ativado.